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GPS車輛數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

基于GPS定位的道路交通環(huán)境與車輛數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是一種功能強(qiáng)大的儀器。它是基于新一代的高性能衛(wèi)星接收器，其中主機(jī)主要用于測量汽車移動時(shí)的速度和距離，并且能夠提供橫縱向加速度值，減速度，時(shí)間和制動、滑行、加速等距離的準(zhǔn)確測量。外接各種模塊和傳感器可以采集油耗，溫度，加速度，角速度及角度，轉(zhuǎn)向角速度及角度，轉(zhuǎn)向力矩，制動踏板力，制動踏板位移，制動風(fēng)管壓力，車輛CAN接口信息等其它許多數(shù)據(jù)。由于它的體積較小及安裝簡便，其非常適合汽車綜合測試時(shí)的使用。由于系統(tǒng)本身帶有標(biāo)準(zhǔn)的模擬及數(shù)字模式的CAN總線接口，整個(gè)系統(tǒng)的功能可以根據(jù)用戶的需要進(jìn)行擴(kuò)充。

這套設(shè)備的主要特點(diǎn)主要有：

1、全套測量系統(tǒng)體積極小，安裝簡便迅速；

2、能完成國家標(biāo)準(zhǔn)要求的汽車動力性，經(jīng)濟(jì)性，操縱穩(wěn)定性，制動性能等實(shí)驗(yàn)；

3、可以在線顯示4個(gè)測量參數(shù)；

4、制動觸發(fā)形式多樣，使試驗(yàn)更加方便；

5、高精度、高可靠性，高耐振、抗沖擊性能確保測試質(zhì)量；6、大容量緊湊式閃存卡（CF卡）即時(shí)存儲數(shù)據(jù)，以便事后處理；

6、可擴(kuò)展連接其他各種傳感器等。

能以標(biāo)準(zhǔn)的形式測量下列參數(shù)：速度、距離、時(shí)間、位置、方向、高度、橫向加速度、縱向加速度、垂直速度、與中心線的漂移、轉(zhuǎn)彎半徑、

用其它的硬件可測量的參數(shù)包括：外部數(shù)字觸發(fā)、溫度、模擬電壓、CAN 總線信息、偏航率、滾動角、傾斜角、滑行角度   

   可測量的參數(shù)的量程及精度：

1. 特點(diǎn)：

• 全套測量系統(tǒng)體積極小，安裝簡便迅速

• 能完成國家標(biāo)準(zhǔn)要求的汽車動力性，經(jīng)濟(jì)性，操縱穩(wěn)定性，制動性能等實(shí)驗(yàn)

• 在線顯示4個(gè)測量參數(shù)

• 各種測量或采集到的參數(shù)可以實(shí)時(shí)顯示

• 可根據(jù)要求設(shè)定各種不同的試驗(yàn)條件進(jìn)行試驗(yàn)

• 制動觸發(fā)形式多樣，使試驗(yàn)更加方便

• WINDOWS操作界面的設(shè)定和分析軟件，使用方便

• 高精度、高可靠性，高耐振、抗沖擊性能確保測試質(zhì)量

• 用GPS非接觸式速度和距離測量 

• 現(xiàn)場即時(shí)打印功能，打印各個(gè)測量或采集到的參數(shù)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)閱讀

• 大容量緊湊式閃存卡（CF卡）即時(shí)存儲數(shù)據(jù)，以便后處理

• 可擴(kuò)展連接其他各種傳感器

• 繪制軌跡圖，圈數(shù)定時(shí)

1.4  可進(jìn)行的試驗(yàn)：

• 滑行試驗(yàn)

• 油耗試驗(yàn)

• 爬陡坡試驗(yàn)

• 最高車速試驗(yàn)

• 加速性能試驗(yàn)

• 制動性能試驗(yàn)

• 操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)

• 最小穩(wěn)定車速試驗(yàn)

• 最小轉(zhuǎn)彎直徑測量實(shí)驗(yàn)　　

• 制動踏板力測量實(shí)驗(yàn)

• 制動踏板行程測量實(shí)驗(yàn)

• 制動管路壓力測量實(shí)驗(yàn)

• 汽車防抱制動系統(tǒng)性能實(shí)驗(yàn)

• 溫度測量實(shí)驗(yàn)

• 里程，速度表校驗(yàn)

等其它試驗(yàn)

1.5 可滿足的國家標(biāo)準(zhǔn)：

oGB/T 12545 - 1990 汽車燃料消耗量
oGB/T 12547 - 1990 最l低穩(wěn)定車速
oGB/T 12536 - 1990 汽車滑行試驗(yàn)
oGB/T 12543 - 1990 汽車加速性能
oGB/T 12539 - 1990 汽車爬坡性能
oGB/T 12544 - 1990 汽車最高車速

oGB/T 12676 - 1999 汽車制動系統(tǒng)性能

oGB/T 6323 - 94    汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法

oGB/T 12540 - 90   汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑測定方法　

oGB/T 13594 - 92   汽車防抱制動系統(tǒng)性能要求和試驗(yàn)方法

GPS

采用功能強(qiáng)大的全新的GPS引擎,可以提供以20Hz的更新率更新所有GPS參數(shù)包括速度,角度和位置，速度和角度是通過對GPS載波信號進(jìn)行多普勒轉(zhuǎn)換進(jìn)行計(jì)算以提供高精度。

模擬量輸出

2 x 16位模擬量輸出可以通過用戶配置輸出速度或者其他GPS參數(shù),用戶用戶其他的數(shù)據(jù)采集設(shè)備,輸出電壓范圍為0到5V直流，分辨率為76 μV 每位。

數(shù)字量輸出

有兩類數(shù)字量輸出，一個(gè)頻率/脈沖輸出對應(yīng)于速度，第二個(gè)輸出顯示當(dāng)前的數(shù)據(jù)采集狀態(tài)。速度脈沖輸出用戶定義，可以改變每米的脈沖數(shù)，以仿效大部分其它類型的速度傳感器。

數(shù)字量輸入

兩個(gè)數(shù)字輸入，第一個(gè)用于制動觸發(fā)器或事件測定并且連接到一個(gè)16位的事件定時(shí)器，可以使制動觸發(fā)器時(shí)間的校準(zhǔn)精度達(dá)到12μs。 第二個(gè)數(shù)字輸入用于采用手持開關(guān)控制的遙控速度采集控制.

CAN 總線

兩個(gè)單獨(dú)的CAN總線接口，可以從外部模塊接受數(shù)據(jù)，例如溫度模塊或頻率模塊，同時(shí)可以將GPS CAN數(shù)據(jù)傳輸?shù)搅硗庖粋€(gè)總線上。還可以從另外一個(gè)CAN總線源（例如車載CAN總線）中記錄8個(gè)CAN信號。當(dāng)需要從另外總線中記錄數(shù)據(jù)的時(shí)候，可以從工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CAN數(shù)據(jù)庫文件（.DBC）中下載數(shù)據(jù)。

RS232 串行接口

RS232 接口用于配置和輸出GPS實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。必須要注意的是如果系統(tǒng)以高于20Hz的速度存儲數(shù)據(jù)到CF卡中時(shí)，由于電腦串行口帶寬只能到20Hz，以實(shí)時(shí)傳輸?shù)杰浖写袛?shù)據(jù)受到限制。這樣要獲得好的精度，所有20Hz以上的測試必須在離線模式下對CF卡中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

CF卡

接受1型的CF卡用于記錄數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)以標(biāo)準(zhǔn)PC格式存儲，允許快速的通過讀卡器進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。文件格式位ASCII 文本格式，可以直接載入到VBOX.EXE軟件中或者導(dǎo)入Excel和其它第三方軟件中。

GPS車輛數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)